1956-ba repít vissza ez a 650 millió forintos eladó sirályszárnyas Mercedes – hvg.hu

Nemcsak az 50-es években, hanem még ma is tiszteletet parancsol a 300 SL 260 km/h végsebessége.

1954-et írtunk, amikor a Mercedes előrukkolt az első SL modelljével, melynek típusjelzése a Super Leicht (szuperkönnyű) német szavak kezdőbetűiből állt össze. A W198 kódjelű modell 1963-ig maradt gyártásban, és ezen időszakban 1400 sirályszárnyas kupé, illetve 1858 nyitható tetejű roadster hagyta el a gyártósort.

Magyarországon próbáltuk ki ezt a német rendszámos példányt

©

A sokak által az évszázad sportautójának tartott és a közelmúltban általunk is kipróbált Mercedes 300 SL-ből most felbukkant egy 1956-ban készült példány, mely éppen új gazdára vár.

©

Az ezüstszürke fényezésű kocsi motorházteteje alatt egy 3 literes 6 hengeres benzines egység található, mely egy négyfokozatú kéziváltón keresztül juttatja el 215 lóerős teljesítményét, illetve 274 Nm-es nyomatékát a hátsó kerekekre.

©

A kétajtós sportkupé áttételezéstől függően mintegy 7-9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, a végsebessége 260 km/h.

©

©

A németországi Kölnben árult, 1998 és 2000 között szakszerűen és teljeskörűen felújított Mercedes 300 SL árcéduláján 1 590 300 eurós, vagyis átszámítva mintegy 650 millió forintos összeg olvasható. A hirdetés szerint az autóval eddig 51 953 kilométert tettek meg.

©

A 300 SL-ből 29 darab teljesen alumínium karosszériás, 80 kilogrammal könnyebb példány is készült, melyek közül az egyik idén év elején 6,8 millió dolláros (2,8 milliárd forint) áron cserélt gazdát.

Igazi ritkaság a full alu-kasztnis kivitel

©

Májusban pedig a Mercedes eladta a tulajdonában lévő két 300 SLR Uhlenhaut kupé egyikét, mely 135 millió eurós (55 milliárd forint) kocsi jelenleg a világ legnagyobb értékű autója.

©

Az utcai használatra is alkalmas versenyautónak tekinthető 300 lóerős különlegességet a Mercedes tesztrészlegének egykori vezetőjéről, az 1989-ben elhunyt Rudolf Uhlenhautról nevezték el.

©

A világ legdrágább autója ezt megelőzően egy 1962-es Ferrari 250 GTO volt, melyért 2018-ban 48,4 millió dollárt (20 milliárd forint) fizettek.

©

29,6 millió dollár (12 milliárd forint) volt a legnagyobb összeg, amit korábban egy Mercedesért kifizettek, ez pedig nem volt más, mint egy a Juan Manuel Fangio által az 1954-es F1 szezonban vezetett W196 R.

©

A 2022-es évjáratú vadonatúj Mercedes SL-ről nemrégiben részletes tesztben számoltunk be.

476 lóerő és összkerék-hajtás az AMG által kifejlesztett új SL 55-ben, 74,3 millió forintért

©

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.

Ez is érdekelhet...